125er Supersportler im Vergleich

	Aprilia RS 125 + GP Replica	Kawasaki Ninja 125 + Ninja Performance 125	KTM RC 125	Yamaha R125	Yamaha R125 World GP 60th Anniversary	Suzuki GSX-R125
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Hersteller- preise UVP* inkl. MwSt.	ab 5.499 € GP Replica : ab 5.699 €	Ninja 125: ab Werk 5.395 € Performance: ab Werk 6.495 €	ab 6.199 €	ab 6.049 €	ab 5.849 €	ab Werk 4.650 €
Preisdatum	Oktober 2023	Oktober 2023	Oktober 2023	Oktober 2023	Oktober 2023	Oktober 2023
Preis- tendenz	=	↑	↑	↑	=	=
In Farbe/n erhältlich:	2 + Replica	3	2	2	1	2
Zweikanal-ABS	ja / RLM Stoppie-Control*	ja	ja	ja / Anti-Hopping-Kupplung*	ja	ja
Motor / Hub- raum	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile/ DOHC* 124,2ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile/ DOHC* 125,0ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile/ DOHC* 124,7ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile/ OHC* 124,7ccm VVA-System*	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile/ OHC* 124,7ccm VVA-System*	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile/ DOHC* 124,0ccm/
Bohrung x Hub (mm)	58 x 47	58 x 47,2	58 x 47,2	52 x 58,6	52 x 58,6	62 x 41,2
Verdich- tung	12,0 : 1	11,7 : 1	12,6 : 1	11,2 : 1	11,2 : 1	11,0 : 1
Elektro- nische Benzinein- spritzung	ja	ja	ja	ja	ja	ja
Abgas- verhalten	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5
CO2-Emission, (Hersteller- angabe)	63 g/km	61 g/km	56 g/km	47 g/km	47 g/km	55 g/km
Getriebe	6-Gang	6-Gang	6-Gang	6-Gang	6-Gang	6-Gang
Primär- übersetzung	2,38 (69/29)	2,966 (86/29)	n/a	n/a	n/a	3,29 (45/14)
Getriebe- Übersetzung	3,00 (33/11) 2,00 (30/15) 1,50 (27/18) 1,20 (24/20) 1,08 (27/25) 1,05 (23/22)	2,833 (34/12) 1,875 (30/16) 1,444 (26/18) 1,208 (29/24) 1,056 (19/18) 0,962 (25/26)	n/a	n/a	n/a	2,92 1,93 1,48 1,22 1,05 0,93
Endüber- setzung	4,61 (60/13)	3,50 (56/16)	n/a	n/a	n/a	3,21
Schaltautomat	ja* (Zubehör)	nein	nein	nein	nein	nein
Leistung (Hersteller- angabe)	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 9.500 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.500 1/min
Max. Drehmoment (Hersteller- angabe)	11,2 Nm bei 8.000 1/min	11,7 Nm bei 7.700 1/min	12,0 Nm bei 8.000 1/min	11,5 Nm bei 8.000 1/min	11,5 Nm bei 8.000 1/min	11,0 Nm bei 8.000 1/min
Low-RPM-Assist	nein	nein	nein	nein	nein	ja
Rahmen Bauart	Perimeter-Brückenrahmen (Aluminium)	Diamant- Rahmen (Stahl)	Gitterrohr- rahmen (Stahl; Chrom-Molybdän)	Deltabox aus Stahl, Schwinge (Aluminium)	Deltabox aus Stahl, Schwinge (Aluminium)	Brücken- rahmen (Stahl)
Radstand (mm)	1.350	1.330	1.340	1.355	1.355	1.300
Federung vorne	Ø 40 mm Upside-Down-Teleskop- gabel, 110 mm Federweg	Ø 37 mm Teleskop- gabel 110 mm Federweg	Ø 43 mm WP APEX Upside-Down-Teleskopgabel, 120 mm Federweg (WP = WP Suspension Systems GmbH)	Ø 41 mm Upside-Down-Teleskop- gabel 130 mm Federweg	Ø 41 mm Upside-Down-Teleskop- gabel 130 mm Federweg	Ø 31 mm Teleskop- gabel / Schraubenfeder 110 mm Federweg
Federung hinten	Asymme- trische Zweiarm- schwinge/ hydraul. Mono- federbein/ 120 mm Federweg	Uni-Trak Gasdruck- Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis 120 mm Federweg	WP APEX Monoshock 150 mm Federweg (WP = WP Suspension Systems GmbH)	Schwinge; Über Hebelsystem angelenktes Federbein 114 mm Federweg	Schwinge; Über Hebelsystem angelenktes Federbein 114 mm Federweg	Schrauben- feder/ Gasdruck- dämpfer 115 mm Federweg
Bremse vorne	Einscheiben- bremse Radial montierter 4-Kolben- Bremssattel (Radial- Vierkolben- zange)	Einzel- Petal- Bremsscheibe/ Bremssattel: Doppelkolben	4-Kolben- Radialfest- sattel Bremsscheibe	Einscheiben- bremse	Einscheiben- bremse	Einscheiben- bremse Doppelkolben-Schwimm- sattel
Bremse hinten	Einscheiben- bremse	Einzel-Petal- Bremsscheibe. Bremssattel: Doppelkolben	1-Kolben- Schwimm- sattel	Einscheiben- bremse (hydraul.)	Einscheiben- bremse (hydraul.)	Einscheiben- bremse/ Einkolben-Schwimm- sattel
Ø Brems- scheibe vorn (mm)	300	290	320	292	292	290
Ø Brems- scheibe hinten (mm)	218	220	230	220	220	190
Boden- freiheit (mm)	n/a	170	158	155	155	155
Bereifung	vorn: 100/80-17 hinten: 140/70-17	vorn: 100/80-17 hinten: 130/70-17	vorn: 110/70-17 hinten: 150/60-17	vorn: 100/80-17 hinten: 140/70-17	vorn: 100/80-17 hinten: 140/70-17	vorn: 90/80-17 hinten: 130/70-17
Felgengröße	17 Zoll	17 Zoll	17 Zoll	17 Zoll	17 Zoll	17 Zoll
Sitzhöhe (mm)	820	785	824	825	825	785
weitere Assistenz-Systeme	RLM*	n/a	n/a	Anti-Hopping- Kupplung* (A&S)	Anti-Hopping-Kupplung* (A&S)	n/a
LCD-Multifunk- tionsdisplay	ja	ja	ja	ja	ja	ja
LED-Schein- werfer / LED-Rücklicht	ja	ja	ja	ja	ja	ja
Anzeige- instrumente unter anderem:	Geschwindig- keit, Drehzahl- messer bis 11.000 U/min, Benzinstand, aktueller Verbrauch, Restreich- weite	Geschwindig- keit, Drehzahl- messer bis 12.000 U/min, Benzinstand, Uhr, keine Ganganzeige, keine Temperatur- anzeige für Öl, Wasser	Geschwindig- keit, Drehzahl Ganganzeige Benzinstand, Wartungserinnerung, Schaltblitz für den optimalen Zeitpunkt zum Raufschalten (aus Motorsport)	Geschwin- digkeit, Drehzahl Ganganzeige Benzinstand Schaltblitz VVA-Status* (Status der Ventil- steuerung)	Geschwindig- keit, Drehzahl, Ganganzeige Benzinstand, Schaltblitz VVA-Status* (Status der Ventil- steuerung)	Geschwindig- keit, Drehzahl, Ganganzeige, km-Stand, Tages- kilometer Durchschnitts-verbrauch Benzinstand Ölwechselfälligkeit, Uhr
Warn- leuchten	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	Kühlmittel- temperatur ABS Motorstörung
Tankinhalt (Liter)	14,5 (inkl. 3,5 l Reserve)	11,0 (Reserve: n/a)	13,7 (Reserve: n/a)	11,0 (Reserve: n/a)	11,0 (Reserve: n/a)	11,0 (Reserve: n/a)
Leergewicht in kg: (fahrfertig; 90 % vollgetankt)	144	149	157 kg (!) / Gewicht ohne Kraftstoff : 147 kg	144	144	137
Verbrauch auf 100 km in Liter (Hersteller- angabe)	2,70	n/a	2,42	2,20	2,20	2,40
vMax in km/h (Hersteller- angabe)	120	n/a	n/a	n/a	n/a	112
vMax (km/h, aus Praxis)	127 (abgeregelt)	118 (abgeregelt)	n/a	120 (abgeregelt)	120 (abgeregelt)	120 (abgeregelt)
Länge/ Breite/ Höhe (mm)	1960/ 760/ 1120	1935/ 685/ 1075	n/a n/a n/a	1955/ 680/ 1065	1955/ 680/ 1065	2000/ 700/ 1070-1105
Modell:	Aprilia RS 125 E5	Kawasaki Ninja 125 + Ninja 125 Performance	KTM RC 125	Yamaha R125	Yamaha R125 World GP 60th Anniversary	Suzuki GSX-R125

 
Alle Daten zu Supersportler 125 ccm Motorräder werden sorgfältig nach bestem Wissen und Gewissen aufbereitet. Die Angaben sind ohne Gewähr. Sollte sich einmal ein Fehler eingeschlichen haben, freuen wir uns auf deine Nachricht an: daten@motorrad-125ccm.de. Alle oben aufgeführten Modelle haben Flüssigkeitskühlung
 
*) Den verbindlichen Fahrzeug-Endpreis einschließlich händlerbezogener Nebenkosten (Logistik, Überführungskosten, Übergabeinspektion, KFZ-Dokumente) erfährst du bei deinem Fachhändler.
 
*)
VVA-System (Variable Valve Actuation): der Yamaha R125 Motor arbeitet mit einer neuen, variablen Ventilsteuerung. Die Drehmomententfaltung in unteren und mittleren Drehzahlregionen wird gesteigert unter Beibehaltung der hohen Endleistung in oberen Drehzahlbereichen
RLM Schräglagensensor (Lift-up Mitigation) Aprilia RLM Schräglagensensor
Anti-Stoppie-Control := Bei harten Bremsmanövern mit der ABS-geregelten Vorderradbremse wird ein Abheben des ABS-freien Hinterrades auf ein Minimum reduziert
Anti-Hopping-Kupplung (ähnlich wie Anti-Stoppie-Control) := lässt eine sanfte Beschleunigung zu und verhindert beim Verzögern ein Blockieren des Hinterrads
Schaltautomat Quickshifter Aprilia RS 125: Es handelt sich um ein Original-Zubehör von Aprilia, das mit dem Motorrad zusammen homologiert ist. Du benötigst dafür keine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder Eintragung. Der Schaltautomat ermöglicht beim Hochschalten extrem schnelle Gangwechsel, ohne die Kupplung zu betätigen
OHC bzw. SOHC := Single Overhead Camshaft. Ventilsteuerung erfolgt durch eine obenliegende Nockenwelle
DOHC := Double Overhead Camshaft. Ventilsteuerung erfolgt durch zwei obenliegende Nockenwellen
Leergewicht fahrfertig (kg) := Das Leergewicht eines Motorrads ist das Gewicht, welches ein fahrfertiges Motorrad auf die Waage bringt. Beim Leergewicht werden alle für den Betrieb notwendigen Flüssigkeiten eingerechnet: so einen 90% gefüllten Kraftstoffbehälter. Die Systeme anderer Flüssigkeiten (Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit) sind dabei mit 100% gefüllt. Das Leergewicht wird auch als Leermasse bezeichnet.
Die Begriffe -Fahrfertig- und -Fahrbereit- sind nicht gleichwertig zu betrachten: Fahrbereit kann einen nur mit wenig Kraftstoff gefüllten Kraftstoffbehälter bedeuten. Hauptsache hierbei ist, dass das Motorrad anspringt und einige Meter fahren kann. Fahrfertig bedeutet hingegen einen mit 90% gefüllten Kraftstoffbehälter.
Trockengewicht (kg) := Das Gewicht eines Motorrads ohne Betriebsstoffe (Treibstoff, Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit)
 

KTM

 

KTM RC 125

Das Unternehmen aus Österreich zog als letzter Hersteller nach und präsentierte die RC-125 im Jahr 2021 - nicht als 2021er Modell sondern direkt als 2022er Modell.

Die KTM RC 125 (2022) wurde fast vollständig neu aufgebaut gegenüber den Vorgängern aus 2019 und 2020. Insofern gibt es Änderungen reichlich:

Ein neues Fahrwerk. Ein komplett neuer Stahlrohrrahmen kommt zum Einsatz. Dieser wiegt direkt 1,5 kg weniger als sein Vorgänger. Fahrstabilität und das Fahrerfeedback wurden gleichzeitig mit dem neuen Rahmen erhöht.

Leider wird die KTM RC 125 im Gewichtsvergleich zu anderen 125 ccm Supersportlern dadurch nicht besser. Sie bleibt die Schwerste im gesamten Feld. KTM gibt ein Gewicht von 147,0 kg (ohne Treibstoff) an, d.h. mit Treibstoff etwa 157,0 kg (Tankinhalt: 13,7 Liter). KTM-Modelle tragen ein über dem Durchschnitt hohes Leergewicht.

Neuerungen der RC-125:

- von der MotoGP inspiriertes Styling
- schärferes Handling durch das neue Fahrwerk
- neues TFT-Display mit Umgebungslichtsensor für die optimale Display-Ausleuchtung und das Ablesen der Daten
- neuer LED-Scheinwerfer
- bessere Ergonomie

Dank des neuen TFT-Displays kann eine Verbindung mit KTM MY RIDE hergestellt werden. Der Biker kann damit sein Smartphone mit der KTM MY RIDE App verbinden und so auf eingehende Anrufe oder eine Musikbibliothek zugreifen, ohne die Hände von den Griffen zu nehmen.

Die Motor-Leistungsdaten des 2022er Modells stimmen mit denen des 2020er Modells überein, was nicht weiter verwundert: maximal 15 PS (11 kW) Leistung. KTM gibt noch ein überarbeitetes Motor-Mapping an.

Der Durchmesser der vorderen Bremsscheibe wurde von 300 mm auf 320 mm vergrößert. Der Durchmesser der hinteren Bremsscheibe bleibt unverändert bei 230 mm. Die Bodenfreiheit wurde von 178,5 mm auf 158 mm verkleinert. Die Sitzhöhe wurde von 820 mm auf 824 mm erhöht.

Die KTM RC 125 gibt es in zwei Farben: wie gewohnt in der Lackierung Schwarz-Orange und die neue Farbkombination Weiß-Orange.
 

Kawasaki

 

Kawasaki Ninja 125 + Ninja 125 Performance

Kawasaki Ninja 125 Performance
Die Technik ist wie das Basismodell Ninja 125. Die Ninja 125 Performance wird dann noch inklusive Arrow Sportendtopf, Sturzpads, Soziussitzbezug, Stilvolle Polster, zusätzlicher Schutz der Karosserie, verdunkeltes Windscreen ausgerüstet.
 

Yamaha

 

Yamaha R 125 (2023)

Neben der Yamaha MT-125 erhielt auch die R125 zum Jahrgang 2023 eine Traktionskontrolle und ein TFT-Display. Ansonsten bleibt der technologische Stand wie beim Jahrgang 2022. Den dazugehörigen Bericht haben wir hier bereitgestellt: Yamaha R 125 (2023)

Yamaha R 125 (2022)

Yamaha R125 und Yamaha R125 World GP 60th Anniversary Edition
 
Ausstattung:
 
-VVA-System: Verbesserte Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich unter Beibehaltung der Endleistung im oberen Drehzahlbereich. Innovative Ventilsteuerung, welche die Ventilposition für höheres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und mehr PS bei hohen Drehzahlen verbessert.
-Auspuffanlage: sportlich, emotionaler Sound
-Bremshebel-Protektor
-Anti-Hopping-Kupplung (Während der Verzögerung hilft die Kupplung, Hinterradblockierungen zu vermeiden)
-Tank im Supersportline-Design
-hochwertige Lenkerkrone
 
Die Yamaha R125 World GP 60th Anniversary Edition (2022) trägt ein Rennsport-Design: Premium-Lackierung: Verkleidungssilouhette gleicht dem MotoGP Racing Bike
 
Den dazugehörigen Bericht zur R125 World GP erhälst du hier: YAMAHA R125 WORLD GP
 

Suzuki

 

Suzuki GSX-R 125

Zum Jahrgang 2022 brachte Suzuki zwei Neuerungen: Erstens wurde das Design, wie jedes Jahr üblich, wieder in zwei neuen Farben zur Verfügung gestellt. Zweitens wurden Modifikationen am Motor durchgeführt. Dieser erfüllt ab sofort die Euro 5-Konformität. Das 2021er Modell war noch auf Euro 4-Konformität ausgelegt.
 
Aufgrund der Corona-Krise galten Ausnahmeregelungen für Käufe nach dem 1.1.2021 für Modelle mit Euro 4-Norm, wenn der Händler diese noch nicht 2020 verkauft hat. Frage deinen Suzuki-Händler ob diese Ausnahmeregelung auf dein Motorrad noch zutrifft.
 
Keine Nachteile bei Euro 4-Normen gab es hinsichtlich des Steueraspektes, da Klein- und Leichtkrafträder (alles bis 125 ccm) von der Kraftfahrzeugssteuer befreit sind (§3 Ziffer 1 KraftStG iVm §3 FZV). Da keine Steuern anfallen, hatte bis mindestens Mai 2022 die EURO 4-Norm gegenüber der EURO 5-Norm in der 125er Klasse keine nachteiligen finanziellen Auswirkungen.
 
Hersteller-Zitate zur Suzuki GSX-R125:
-beste Beschleunigung in der 125ccm Klasse
-garantiert beste Aerodynamik mit geringem Luftwiderstand und maximale Performance
-verfügt über die kleinste projizierte Stirnfläche ihrer Klasse, was zu mehr Beschleunigung und weniger Verbrauch beiträgt
-Easy-Start-System
-Schlüssellos starten und abstellen