125er Naked Bikes im Vergleich 2023

  

Honda

Honda Jahrgang 2021 bis heute:

1,7 PS höhere Leistung und ein um 1,6 Nm höheres maximales Drehmoment: Honda entwickelte für den Jahrgang 2021 einen komplett neuen Motor gegenüber 2020. Ab sofort standen die erwarteten 15 PS (11 kW) Leistung an (Anmerkung: die 125er Klasse darf von den Herstellern bis zu 15 PS ausgelegt werden) und man beugte sich den Kritiken als einziges Motorrad der 125er Klasse die Schallmauer von 15 PS noch nicht anzubieten. In Fachberichten wird der neue Motor als besonders leistungsstark und kraftstoffsparend eingestuft.

 

Aprilia

Aprilia Jahrgang 2021 bis heute:

Die Aprilia Tuono 125 , Jahrgang 2021, wurde in vielen Bereichen erneuert:  Der Motor erhielt einen neuen Zylinderkopf mit komplett überarbeiteter Thermodynamik (neues Kühlsystem, neue Ansaug- und Auspuffkanäle). Damit erhält er die Euro 5-Zulassung, hat wiederum eine stärkere Drehmomentkurve, mehr Leistungsentfaltung bei niedrigeren Drehzahlen und geringeren Kraftstoffverbrauch. Die Leistung wurde weiter optimiert. Dafür verantwortlich ist auch das elektronische Managements des neuen Marelli MIUG4 Einspritz-Steuergeräts.

Ab dem Jahrgang 2021 gibt es ein Zweikanal-ABS-System von Bosch. 

Das Cockpit weist darüber hinaus keine analogen Instrumente mehr auf - es ist vollständig digital. Neue volldigitale Instrumentierung mit einem umfangreichen Bordcomputer. Das Kombiinstrument ist in zwei Farben hinterleuchtet und für die optionale Multimediaplattform (MIA) vorgerüstet. Mit diesem Extra lässt sich das Smartphone per Bluetooth mit dem Fahrzeug verbinden und wird so zum vollwertigen Entertainment-Hub für Musik, Telefonie und Nachrichten-Alarm per Bluetooth-System im Helm.
 

Yamaha

Yamaha Jahrgang 2023

Yamaha MT-125

 
Die MT-125, Jahrgang 2023, bietet neue Technologien: Erstmalig wird ein TFT-Display und eine Traktionskontrolle verbaut. Lese den dazugehörigen Artikel zur neuen Yamaha MT-125 (2023) hier:   YAMAHA MT-125
 

Yamaha Technologien
 
Anti-Hopping-Kupplung. Die Anti-Hopping-Kupplung sorgt für mehr Sicherheit im Straßenverkehr - gerade bei Einsteigern.
 
Gerade bei Beginnern ist das richtige Anbremsen vor oder in (unterschätzten) Kurven von großer Bedeutung. Hier hilft die Anti-Hopping-Kupplung aus. Erfunden wurde sie von einem Ducati Werksingenieur für den Rennsport in den 90er Jahren. Das Problem: Der Motorradfahrer bremst vor oder in einer Kurve zu hart und versucht gleichzeitig durch Herunterschalten die Geschwindigkeit zu reduzieren. Durch die harte Handbremsung auf das Vorderrad wird zunächst das Hinterrad entlastet. Das Hinterrad ist aber einem Drehmoment der eingesetzten Motorbremse ausgesetzt und kann vom Boden kurz abheben: zum Springen ("Hoppeln") führen. Durch die verlorene Traktion ist das Motorrad jetzt relativ instabil.
 
Die Anti-Hopping-Kupplung grenzt das Einwirken der Motorbremse auf das Hinterrad ein. Die Traktion bleibt im Idealfall erhalten.

Kawasaki

Unterschiede zwischen Z125 und Z125 Performance : Das Modell Z125 Performance ist inklusive sportlicher Zusatzausstattung, wie: Arrow-Endschalldämpfer, Sturzpads, Soziussitzbezug ("Seat Cover") samt stilvollen Polster. Außerdem trägt die Z125 Performance einen zusätzlichen Schutz der Karosserie ("Engine Slider") und einen verdunkelten Windschutz ("Smoke Windscreen"). Die Technik (Motor, Getriebe, Vorderrad- und Hinterradaufhängung, Bremsen) ist in beiden Modellen identisch.

Suzuki

Suzuki Jahrgang 2022 bis heute:

Suzuki machte ein größeres Upgrade der GSX-S125 (Naked Bike) und GSX-R125 (Supersportler) im Jahr 2021. Um der EU-Abgaskonformität nachzukommen, erhält das 2022er Modell die EURO 5-Norm.

 

	KTM 125 Duke	Yamaha MT-125	Kawasaki Z125 und Z125 Performance	Honda CB125R Neo Sports Cafe	Suzuki GSX-S125	Aprilia Tuono 125
Image
Hersteller- preise UVP* inkl. MwSt.	ab 5.350 € (April 2023)	ab 5.749 € (April 2023)	Z125: ab Werk 4.995 € Z125 Performance: ab Werk 5.945 € (April 2023)	ab 5.080 € (April 2023)	ab Werk 4.300 € (April 2023)	ab 5.490 € (April 2023)
In Farbe/n erhältlich:	2	3	2	4	3	3
Zweikanal-ABS	ja	ja, Anti-Hopping-Kupplung*	ja	ja	ja	ja, Anti-Stoppie-Funktion*
Motor/Hub- raum	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile DOHC*/ 124,71 ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile DOHC*/ 124,45 ccm VVA-System*	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile DOHC*/ 124,71 ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile DOHC*/ 124,81 ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile DOHC*/ 124,39 ccm	1-Zylinder-4-Takt/ 4 Ventile DOHC*/ 124,18 ccm
Bohrung x Hub [mm]	58 x 47,2	52 x 58,6	58 x 47,2	57,3 x 48,4	62 x 41,2	58 x 47
Verdich- tung	12,6 : 1	11,2 : 1	11,7 : 1	11,3 : 1	11,0 : 1	12,0 : 1
Leistung (Hersteller- angabe)	11 kW (15 PS) bei 10.500 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.500 1/min	11 kW (15 PS) bei 10.000 1/min
Max. Dreh- moment (Hersteller- angabe)	12,0 Nm bei 8.000 1/min	11,5 Nm bei 8.000 1/min	11,7 Nm bei 7.700 1/min	11,6 Nm bei 8.000 1/min	11,0 Nm bei 8.500 1/min	11,2 Nm bei 8.000 1/min
Abgas- verhalten	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 5
CO2-Emission	56 g/km	47 g/km	61 g/km	50 g/km	55 g/km	63 g/km
Elektro- nische Einspritzung	ja	ja	ja	ja	ja	ja
Starter	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro	Elektro
Getriebe	6-Gang	6-Gang	6-Gang	6-Gang	6-Gang	6-Gang
Primärüber- setzung	n/a	n/a	2,966 (86/29)	n/a	3,29 (45/14)	2,38 (69/29)
Getriebe- übersetzungen	n/a	n/a	2,833 (34/12) 1,875 (30/16) 1,444 (26/18) 1,208 (29/24) 1,056 (19/18) 0,962 (25/26)	n/a	2,92 1,93 1,48 1,22 1,05 0,93	3,0 (33/11) 2,0 (30/15) 1,5 (27/18) 1,2 (24/20) 1,08 (27/25) 0,96 (22/23)
Endüber- setzung	n/a	n/a	3,50 (56/16)	n/a	3,21	4,46 (58/13)
Schaltautomat	nein	nein	nein	nein	nein	ja (Zubehör)
Rahmen Bauart	Gitterrohr- rahmen (Chrom- Molybdän)	Brückenrohr- rahmen (Stahl, Alu- Schwinge)	Diamant-Gitterrohr- rahmen (Stahl)	Stahlrohr- rahmen	Brücken- rahmen (Stahl)	Brücken- rahmen (Aluminium)
Vorderrad-aufhängung	Ø 43 mm WP APEX Telegabel Upside-Down 142 mm Federweg (WP = WP Performance Systems GmbH)	Ø 41 mm Upside-Down-Telegabel 130 mm Federweg	Ø 37 mm Upside-Down-Telegabel 110 mm Federweg	Ø 41 mm Big-Piston (SFF-BP) Upside-Down-Telegabel von Showa	Ø 31 mm Telegabel, 110 mm Federweg	Ø 40 mm Upside-Down-Telegabel 110 mm Federweg
Hinterrad-aufhängung	WP APEX Monoshock mit 150 mm Federweg (WP = WP Performance Systems GmbH )	Schwinge angelenktes Federbein mit 110 mm Federweg	Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis, 120 mm Federweg	Monofeder- bein	Zentral- federbein, 115 mm Federweg	Asymme- trische Schwinge Monoshock-Dämpfer Federweg 120 mm
Bremse vorne	Brems- scheibe Vierkolben-Radial- festsattel	Einscheibenbrems- scheibe (hydraul.)	Einzel-Petal-Bremsscheibe Bremssattel: Doppelkolben-Bremssattel	Einscheiben- bremse mit radial befestigten Vierkolben-bremszangen	Einscheiben- bremse	Edelstahl- scheibe Radial- Vierkolben- zange
Bremse hinten	Brems- scheibe Einkolben- Schwimm- sattel	Einscheibenbrems- scheibe (hydraul.)	Einzel-Petal-Bremsscheibe Bremssattel: Doppelkolben-Bremssattel	Einscheiben- bremse mit Einkolben- bremszange	Einscheiben- bremse	Einscheiben- bremse mit Einkolben- zange
Ø Brems- scheibe vorn (mm)	320	292	290	296	290	300
Ø Brems- scheibe hinten (mm)	230	220	220	220	187	220
Bereifung	vorn: 110/70-17 hinten: 150/60-17	vorn: 100/80-17 hinten: 140/70-17	vorn: 100/80-17 hinten: 130/70-17	vorn: 110/70-17 hinten: 150/60-17	vorn: 90/80-17 hinten: 130/70-17	vorn: 100/80-17 hinten: 140/70-17
Radstand (mm)	1.367	1.325	1.330	1.345	1.300	1.350
Sitzhöhe (mm)	830	810	815	816	785	810
Boden- freiheit (mm)	175	160	185	140	165	n/a
KAT	n/a	n/a	ja	n/a	ja	n/a
TFT oder LCD-Multifunk- tionsdisplay	TFT	TFT	LCD	LCD	LCD	LCD
Anzeigen (digital), u.a.:	Geschwin- digkeit / Drehzahl / Gang / Tank / Ölkontrolle / ABS-Indikator / Verbleibende Reichweite	Geschwin- digkeit / Drehzahl / Gang / Tankanzeige / Temperatur- anzeige v. Motor	Geschwindig- keit / Drehzahl / Drehzahl- messer bis 12.000 min-1 / Benzinstand	Geschwindig- keit / Drehzahl / Gang / Tank	Geschwindig- keit / Drehzahl / Gang / Durch- schnitts- verbrauch / Tankanzeige / Ölwechsel- fälligkeit /Tages- kilometer	Geschwindig- keit / Drehzahl / Momentaner Kraftstoff- verbrauch / Tankanzeige / Restreichweite
Warn- anzeigen	n/a	n/a	n/a	n/a	Kühlmittel- temperatur / ABS / Motorstörung	n/a
nicht angezeigt werden	n/a	n/a	Temperatur für Motor(Öl), Gang (als Zubehör erhältlich)	n/a	n/a	Gang
Schein- werfer	LED	LED	LED	LED	LED	LED
Rücklicht	LED	LED	LED	LED	LED	LED
Tankinhalt (Liter)	10,5 (Reserve: 2,9)	11,0 (Reserve n/a)	11,0 (Reserve n/a)	10,1 (Reserve n/a)	11,0 (Reserve n/a)	14,5 (inkl. 3,5 Reserve)
Leergewicht in kg; fahrfertig 90 % vollgetankt (Hersteller- angabe)	n/a	142	147	130	135	144
Trocken- gewicht (Gewicht ohne Betriebs- stoffe wie Öl, Treibstoff, Kühlflüssig- keit) in kg (Hersteller- angabe)	139	n/a	n/a	n/a	n/a	135
Verbrauch auf 100 km in Liter (Hersteller- angabe)	2,42	2,10	n/a	2,20	2,40	2,70
vMax in km/h (Hersteller- angabe)	114	n/a	n/a	105	107	110
vMax in km/h (Praxis)	120 abgeregelt	125 abgeregelt	118 abgeregelt	n/a	120 abgeregelt	126 abgeregelt
Länge/ Breite/ Höhe (mm)	n/a	1960/ 800/ 1065	1935/ 740/ 1015	2015/ 820/ 1055	2000/ 745/ 1035	1968/ 760/ 1135
Modell:	KTM 125 Duke	Yamaha MT-125	Kawasaki Z125 und Z125 Performance	Honda CB125R Neo Sports Cafe	Suzuki GSX-S125X	Aprilia Tuono 125

Naked Bikes 125. Alle Daten in der Tabelle werden nach bestem Wissen und Gewissen aufbereitet. Die Angaben ohne Gewähr. Sollte sich einmal ein Fehler eingeschlichen haben, freuen wir uns auf deine Nachricht an: daten@motorrad-125ccm.de
 
*) Den verbindlichen Fahrzeug-Endpreis einschließlich händlerbezogener Nebenkosten (Logistik, Überführungskosten, Übergabeinspektion, KFZ-Dokumente) erfährst du bei deinem Fachhändler
 
Alle Fahrzeuge haben Flüssigkeitskühlung.
 
Neuer Motor für die Honda CB125R Neo Sports Cafe: der neue Motor ist jetzt ein 4-Ventil-Motor (DOHC) und reiht sich in die 15-PS-Klasse aller anderen Hersteller ein.
 
Definitionen:
SOHC := Single Overhead Camshaft. Ventilsteuerung erfolgt durch eine obenliegende Nockenwelle
DOHC := Double Overhead Camshaft. Ventilsteuerung erfolgt durch zwei obenliegende Nockenwellen
Anti-Stoppie-Funktion := Bei harten Bremsmanövern mit der ABS-geregelten Vorderradbremse wird ein Abheben des ABS-freien Hinterrades auf ein Minimum reduziert
Anti-Hopping-Kupplung := ähnlich wie Anti-Stoppie-Funktion: Die Anti-Hopping-Kupplung lässt eine sanfte Beschleunigung zu und verhindert beim Verzögern ein Blockieren des Hinterrads.
VVA-System := Variable Ventilsteuerung (Variable Valve Actuation): Elektromagnetische Ventile stellen bei jeder Motordrehzahl die effizienteste und leistungsstärkste Ventilnockenposition zur Verfügung. Dies garantiert stets eine maximale Beschleunigung.
 
Leergewicht fahrfertig (kg) := Das Leergewicht eines Motorrads ist das Gewicht, welches ein fahrfertiges Motorrad auf die Waage bringt. Beim Leergewicht werden alle für den Betrieb notwendigen Flüssigkeiten eingerechnet: so einen 90% gefüllten Kraftstoffbehälter. Die Systeme anderer Flüssigkeiten (Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit) sind dabei mit 100% gefüllt. Das Leergewicht wird auch als Leermasse bezeichnet.
Die Begriffe -Fahrfertig- und -Fahrbereit- sind nicht gleichwertig zu betrachten: Fahrbereit kann einen nur mit wenig Kraftstoff gefüllten Kraftstoffbehälter bedeuten. Hauptsache hierbei ist, dass das Motorrad anspringt und einige Meter fahren kann. Fahrfertig bedeutet hingegen einen mit 90% gefüllten Kraftstoffbehälter.
Trockengewicht (kg) := Das Gewicht eines Motorrads ohne Betriebsstoffe (Treibstoff, Öl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit)
Weitere Abkürzungen findest du in unserem Motorrad-Lexikon: Motorrad-Lexikon